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展会资讯

印度的汽车及配件市场如何?看完我就笑了……

发布时间:2023-12-21

印度是亚洲很大汽车市场,仅次于中国和日本。2015年,印度全年乘用车销量首次超过200万辆,全国汽车保有量超过千人25辆,大概相当于我国2005年的水平。汽车总产量则达到412万辆,为全球第六,仅次于中国、美国、日本、德国和韩国。

印度汽车市场的大特点,就是小微车型占绝对主流。哪怕是与以汽车身材袖珍著称的日本和意大利相比,印度汽车的体型也还要小了半号左右。

在印度市场,马鲁蒂铃木算得上霸主了。2015年的市场份额高达46.5%。马鲁蒂铃木Celerio,是铃木专门为印度研发的廉价加大微车,也销往东南亚。


在所有国家中,印度可能是对“面子”看得较淡的几个国家之一。除了喜欢微车以外,印度人对于面包车和MPV的接受度也比十年前的中国人要高。对于当时的购车主力——中国城市居民来说,这些车属于上不了台面的低端车了。但是他们的实用空间却深得印度大家庭的喜爱。

除了拥挤的城市道路以外,在印度开车,要克服的另一个障碍——恶劣的路面。印度虽然公路总里程接近今天的中国,但道路铺装率和高速公路的比例都要低于十年前的中国因此硬派SUV在印度的乡下是一种刚需车型。比如印度大本土汽车品牌马恒达(Mahindra),主力车型都是越野车。

此外,虽然因为类似前面所说喜爱微车和MPV的原因,印度人对于两厢车的接受度比中国人要高不少~

随着印度经济的发展,居民个人财富增加,私人出行率上升,对汽车的需求也日益增加。基于印度良好的市场前景,中国车企纷纷在印度建厂,在印度建立汽车生产基地既可向东南亚出口汽车,又能开拓临近的中东和非洲市场。众多汽车制造商已经展开以印度为生产基地的出口布局。

2011年福田汽车跟印度签订合作协议,在印度普纳收购了250英亩土地,投资16.9亿元建厂。上汽集团也宣布将成立MG印度汽车公司,在印度建生产基地,旗下MG品牌率先进入印度市场,预计2019年会正式开始运营。这意味着,上汽将全面进军发展印度市场。此外,长城汽车也正在寻求进入印度国内市场,已经与印度汽车行业相关方以及印度政府举行会谈。日前,董明珠入股的珠海银隆汽车也将与印度合作,将在印度建厂。

印度的汽车市场不断扩大,由此也衍生了印度国际汽车摩托车及零配件展览会

接下来,

汽船小天带大家了解一下展会~

印度国际汽车摩托车及零配件展

Auto Expo

2018年2月8日-11日

印度•新德里

该展是由印度汽车零部件制造协会(ACMA)印度工商联合会(CII)印度汽车制造协会(SIAM)共同主办的印度汽车行业内的盛会。该展于1986年首次举办,两年一届,现已发展成为印度大的汽车类展会

 

 
展品范围
 
1
 
  机动车

汽车、摩托车、特殊功能车、多用途运载车、商务车、公交车、卡车、两轮车、三轮车等;

2
 
  汽车配件、零件

各类汽摩零部件、附件;

3
 
  其他

汽摩维修设备、汽车系统修理车间;加油站设备、诊断测试设备、起吊装置、工具及小器具、轮胎装配机械、热化及重塑设备、汽车油漆设备;汽车咨询、汽车杂志/媒介等。

 

往届回顾
 
 

2016印度国际汽车摩托车及零配件展览会展出面积达展出面积达到80,000平米,展位供不应求,很多企业因为展位有限而无法参与此次展会。

展会参展商达到1,502家,印度本土907家,海外展商595家,其中中国展商达到150家。加拿大、中国、法国、德国、英国、日本、韩国等多个国家或地区在展会现场设有独立展馆。展会吸引了来自62个国家和地区的114,328名专业观众。到访的专业观众主要为经销商、公司决策者、工程师、技术人员、政府官员、海外采购团等。

 

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